Артикул:
7125
В силу своих географических особенностей выращивания (в тропических районах нет особой нужды в утеплителях), джут долгое время не использовался в каких-либо строительных целях. В последние годы, с повышением требований к экологичности строительных материалов, джут нашел свое применение и в производстве материалов, применяемых в строительстве.
В мировой практике это - производство различных геотекстильных материалов, служащих для укрепления и защиты от эррозии почвы при строительстве дорог.
В Россию джут поставлялся главным образом на пенько-джутовые фабрики, где из джутового волокна производили шпагаты, веревки, мешковину. Получаемые после первичной переработки очесы джута использовали для производства льно джутового полотна в качестве основы под линолеум (ГОСТ 26604-85). Именно это льноджутовое полотно строители и начали использовать в качестве межвенцового утеплителя для деревянных домов.
В последние годы деревянное домостроение в России развивается очень высокими темпами. Возникла необходимость в создании специальных межвенцовых утеплителей. В первую очередь были созданы (в том числе и специалистами нашей компании) межвенцовые утеплители из традиционно используемого в России льноволокна. Они прекрасно выполняют свои функции, но здесь возникло еще одно обстоятельство: рискованное земледелие в России, общее состояние сельского хозяйства и льнозаводов, осуществляющих первичную переработку льноволокна, не соответствуют потребностям строительного рынка. Используя только льноволокно, невозможно обеспечить все возрастающий спрос на межвенцовые уплотнители.
В этой ситуации мы пришли к необходимости использовать для производства межвенцовых утеплителей импортное сырье, а именно, джутовое волокно, импортируемое из Бангладеш.
Возможность использования джута для производства межвенцовых утеплителей объясняется рядом его уникальных свойств. Золотистый цвет джутового волокна наиболее близок к цвету дерева, а волокна чисты и не содержат примесей (если бы мы стремились достичь такой же степени чистоты при производстве ленточной пакли из льна, нам пришлось бы использовать самое качественное льноволокно, которое обычно идет на производство тканей, и стоил бы такой утеплитель в несколько раз дороже).
Но не только привлекательный внешний вид, но физические характеристики (низкая теплопроводность, способность проводить излишнюю влагу) джута оказались очень близки с льняными.
В мировой практике это - производство различных геотекстильных материалов, служащих для укрепления и защиты от эррозии почвы при строительстве дорог.
В Россию джут поставлялся главным образом на пенько-джутовые фабрики, где из джутового волокна производили шпагаты, веревки, мешковину. Получаемые после первичной переработки очесы джута использовали для производства льно джутового полотна в качестве основы под линолеум (ГОСТ 26604-85). Именно это льноджутовое полотно строители и начали использовать в качестве межвенцового утеплителя для деревянных домов.
В последние годы деревянное домостроение в России развивается очень высокими темпами. Возникла необходимость в создании специальных межвенцовых утеплителей. В первую очередь были созданы (в том числе и специалистами нашей компании) межвенцовые утеплители из традиционно используемого в России льноволокна. Они прекрасно выполняют свои функции, но здесь возникло еще одно обстоятельство: рискованное земледелие в России, общее состояние сельского хозяйства и льнозаводов, осуществляющих первичную переработку льноволокна, не соответствуют потребностям строительного рынка. Используя только льноволокно, невозможно обеспечить все возрастающий спрос на межвенцовые уплотнители.
В этой ситуации мы пришли к необходимости использовать для производства межвенцовых утеплителей импортное сырье, а именно, джутовое волокно, импортируемое из Бангладеш.
Возможность использования джута для производства межвенцовых утеплителей объясняется рядом его уникальных свойств. Золотистый цвет джутового волокна наиболее близок к цвету дерева, а волокна чисты и не содержат примесей (если бы мы стремились достичь такой же степени чистоты при производстве ленточной пакли из льна, нам пришлось бы использовать самое качественное льноволокно, которое обычно идет на производство тканей, и стоил бы такой утеплитель в несколько раз дороже).
Но не только привлекательный внешний вид, но физические характеристики (низкая теплопроводность, способность проводить излишнюю влагу) джута оказались очень близки с льняными.
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине "Элемент Строй" доступно 2 варианта оплаты:
- Безналичным переводом на банковский счет.
- Наличными на месте разгрузки при получении товара. (Действует на определенные группы товаров)
Доставка стройматериалов платная. Тариф рассчитывается индивидуально при оформлении заказа. Мы доставляем стройматериалы по Москве и Московской области, а так же в регионы.
Доставка осуществляется ежедневно без выходных в любое удобное для Вас время.
Условия доставки:
- Покупатель обязан обеспечить наличие подъезда к месту разгрузки (твердое покрытие, ширина дороги не менее 3 м, радиус разворота не менее 15 м) с отсутствием по маршруту подъезда к месту разгрузки дорожных знаков, запрещающих движение данному виду транспорта. В противном случае оплатить все дополнительные расходы, возникшие из-за невыполнения данных условий по расценкам Поставщика.
- Приемка заказа по количеству и качеству производится при подписании Сторонами накладной до начала выгрузки заказа.
- Поставщик не принимает претензии по качеству при неправильной разгрузке заказа (сбрасыванием).
- В случае не предоставления доверенностей от организации на уполномоченное лицо выгрузка Товара не производится.
- Покупатель обязан обеспечить разгрузку транспортного средства грузоподъемностью 1,5 - 5 тонн в течение 1 часа, свыше 5 тонн - в течение 2 часов.
- В случае простоя транспортного средства с товаром в месте выгрузки свыше времени, указанного в п.5 Покупатель обязан оплатить водителю простой в размере 1000 р. за каждый последующий час.
- При оплате Заказа на условиях предоплаты (менее 100%) Покупатель обязан произвести окончательный расчет до момента поставки.
Рекомендуем